Sie brauchen den belastbaren Nachweis, dass Ihr Bauteil im Feld standhält – und zwar so, dass Ihr Auftraggeber ihn anerkennt. Wir prüfen normgerecht nach OEM- und Werksnormen und liefern Ihnen einen akkreditierten Prüfbericht, der bei Zulassung und Serienfreigabe zählt.
Wie Sie von einer Prüfung durch das IFO profitieren
Ob Ihr Korrosionsschutz hält, entscheidet sich sonst erst im Feld – dann wird es teuer. Mit einer zyklischen Korrosionsprüfung wissen Sie es vorher: Sie erkennen Schwachstellen im Schichtsystem, bevor Bauteile in Serie gehen, und haben den Nachweis in der Hand, den Ihr Auftraggeber für die Freigabe verlangt.
Konkret bedeutet das für Sie
Sicherheit vor der Serienfreigabe – Sie gehen nicht mit einem ungeprüften Schichtsystem in die Produktion.
Neutrales Urteil – als DAkkS-akkreditiertes Prüf- und Zertifizierungsinstitut bewerten wir unabhängig.
Abgestimmte Termine – Sie erhalten vorab einen Zeitrahmen für die Prüfung.
Ein Ansprechpartner für alles – Prüfplanung, Durchführung und Bewertung aus einem Haus.
Weniger Reklamationen – erkannte Schwachstellen sparen Nacharbeit, Rückrufe und Imageschäden.
Auch Ihre Werksnorm – wir prüfen nach OEM-Vorgaben ebenso wie nach kundenspezifischen Spezifikationen.
Einsatz des CCT-Tests zur normgerechten Korrosionsprüfung
Korrosion zählt zu den größten Herausforderungen für metallische Bauteile in industriellen Anwendungen. Besonders in der Automobilindustrie, aber auch in Bereichen wie Bauwesen, Landmaschinenherstellung, Luftfahrt und Maschinenbau, ist die zuverlässige Bewertung des Korrosionsverhaltens essenziell für die Sicherheit, Funktionalität und Langlebigkeit von Komponenten.
Der Cyclic Corrosion Test (CCT-Test) – auch als zyklische Korrosionsprüfung bezeichnet – ist ein praxisnahes Verfahren zur beschleunigten Simulation von Korrosionsprozessen. Anders als einfache Salzsprühnebeltests kombiniert der CCT-Test korrosive Atmosphären mit wechselnden Klimabedingungen und bietet dadurch eine deutlich realistischere Belastung für Materialsysteme.
Mit unseren leistungsfähigen und CCT-fähigen Korrosionskammern ermöglichen wir normkonforme Prüfungen nach VDA 621-415, DIN EN ISO 119971-1 (Zyklus B), DIN EN ISO 60068-2-52, VW PV 1209, VW PV 1210 und vielen weiteren OEM-Spezifikationen – zuverlässig, reproduzierbar und individuell abgestimmt auf ihre Anforderungen.
Was ist eine zyklische Korrosionsprüfung?
Der CCT-Test (Cyclic Corrosion Test) ist eine genormte Korrosionswechselprüfung, bei der Prüfmuster wiederholt wechselnden Phasen von Salzsprühbelastung, Kondensation, Trocknung sowie Wärme- und Kälteeinwirkung ausgesetzt werden.
Das Ziel ist es, korrosive Schäden unter möglichst realitätsnahen Bedingungen zu simulieren, wie sie im Straßenverkehr, Offshore-Bereich oder in industriellen Atmosphären auftreten.
Diese Kombination aus chemischen und klimatischen Stressfaktoren macht den CCT-Test zu einem bevorzugten Prüfverfahren im Bereich der OEM-Zulassung für Automotive-Komponenten. Hersteller und Zulieferer nutzen die zyklische Korrosionsprüfung insbesondere zur Qualifikation und Vergleichbarkeit von Korrosionsschutzsystemen, Beschichtungen und Verbindungselementen.
Prüfbedingungen im CCT: Salz, Temperatur und Luftfeuchte im Wechsel
Im Vergleich zum klassischen Salzsprühnebeltest nach DIN EN ISO 9227 geht der CCT-Test deutlich weiter: Durch die zyklische Abfolge verschiedener Phasen wird eine natürliche Belastung realistischer simuliert. Typische Prüfzyklen umfassen:
01
Salzsprühphase
02
Feuchtephase, hohe rel. Luftfeuchte
03
Trocknung bei erhöhter Temperatur
04
Kältephase / Abkühlung
05
Lager- / Ruhephase
Diese Sequenzen können je nach Prüfnorm zwischen wenigen Stunden und mehreren Tagen pro Zyklus dauern und über mehrere hundert Stunden Gesamtprüfdauer hinweg wiederholt werden. Die Abfolge ermöglicht eine kombinierte Korrosionsbelastung, wie sie in der realen Nutzung von Fahrzeugteilen oder Metallkonstruktionen auftritt.
Anwendungsbereiche: CCT-Tests für Automotive und Industrie
Typische Bauteilgruppen
Fahrzeugteile aus verzinktem/beschichtetem Stahl oder Aluminium
Beschichtungssysteme auf Metall (Pulverlack, KTL, Duplex)
Diese Sequenzen können je nach Prüfnorm zwischen wenigen Stunden und mehreren Tagen pro Zyklus dauern und über mehrere hundert Stunden Gesamtprüfdauer hinweg wiederholt werden. Die Abfolge ermöglicht eine kombinierte Korrosionsbelastung, wie sie in der realen Nutzung von Fahrzeugteilen oder Metallkonstruktionen auftritt.
Unsere CCT-Klimakammern: Modernste Prüftechnik für variable Testszenarien
In unserem Prüflabor stehen modernste Klimakammern für zyklische Korrosionsprüfungen zur Verfügung. Dieser ermöglichen die präzise Steuerung sämtlicher Prüfphasen inklusive:
Prüfungen an Klein- und Großbauteilen bis zu einer Länge von 2 m
Unsere Technik erlaubt auch Kombinationsprüfungen, bei denen z.B. CCT mit zusätzlichen UV-Belastungen oder mechanischen Beanspruchungen kombiniert werden kann. Gerne beraten wir Sie bei der Auswahl geeigneter Prüfprotokolle für Ihre Anwendung.
Prüfung nach internationalem Standard und OEM-Vorgaben
Wir führen den CCT-Test nach allen gängigen internationalen Normen sowie herstellerspezifischen Anforderungen durch – die vollständige Übersicht finden Sie links unter Prüfnormen und Werksnormen. Dazu zählen unter anderem DIN EN ISO 11997-1 (Zyklus B), DIN EN ISO 12944, DIN EN ISO 60068-2-52, VDA 621-415, VW PV 1209 und VW PV 1210 sowie Werksnormen von BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz/Daimler, Caterpillar und AAMA.
Dank unserer Erfahrung im Umgang mit herstellerspezifischen Anforderungen sind wir der richtige Partner für CCT-Tests im Rahmen von OEM-Zulassungen.
Auswertungsmethoden: Sichtprüfung und normbasierter Bewertung
Nach Abschluss der zyklischen Korrosionsprüfung erfolgt eine umfassende Bewertung der Prüfmuster. Dabei kommen je nach Material und Norm unter anderem folgender Verfahren zum Einsatz:
Visuelle Inspektion
Blasenbildung, Rostgrad, Enthaftung
Gewichtsverlustmessung
Quantifizierung des Materialabtrags
Schichtdickenmessung
Vorher-Nachher-Vergleich der Beschichtung
Mikroskopische Untersuchung
Detailanalyse von Schadensbildern
Die Ergebnisse werden in einem dokumentierten Prüfbericht festgehalten und stehen als Grundlage für Freigaben, Vergleichsuntersuchungen oder Entwicklungstest zur Verfügung.
In vier Schritten zum Prüfbericht
01
Anfrage stellen
Beschreiben Sie Bauteil, geforderte Norm und Stückzahl – formlos über das Formular oder telefonisch. Unterlagen wie Zeichnungen können Sie einfach mitsenden.
02
Angebot erhalten
Sie bekommen in der Regel innerhalb eines Werktags ein individuelles Angebot mit verbindlichem Zeitrahmen und transparenten Kosten.
03
Prüfung durchführen
Ihre Prüfmuster durchlaufen die normkonformen CCT-Zyklen in unseren Klimakammern – auf Wunsch mit Zwischenbewertungen und Statusmeldungen.
04
Bericht & Freigabe
Sie erhalten den akkreditierten Prüfbericht als anerkannte Grundlage für OEM-Zulassung, Serienfreigabe oder Ihre Entwicklung.
Ihr Dienstleister für den CCT-Test – Expertise für Industrie und Automotive
Als erfahrener B2B-Dienstleister für Korrosions- und Klimaprüfungen unterstützen wir Unternehmen aus der Automobilindustrie, dem Maschinenbau und der Beschichtungstechnik bei der Entwicklung und Qualifizierung korrosionsgeschützter Komponenten.
Mit unserem Angebot an normgerechten CCT-Tests, individueller Prüfberatung und flexiblen Testkapazitäten bieten wir Ihnen alles aus einer Hand:
Normkonforme Korrosionsprüfung mit Klimawechsel
Unterstützung bei Prüfplanung, Auswertung & Dokumentation
CCT-Tests für OEM-Zulassung und Serienfreigabe
Häufige Fragen zur zyklischen Korrosionsprüfung
Wie lange dauert ein CCT-Test?
Je nach Prüfnorm dauert ein Zyklus zwischen wenigen Stunden und mehreren Tagen; die Gesamtprüfdauer liegt typischerweise bei mehreren hundert Stunden. Wir nennen Ihnen vorab einen verbindlichen Zeitrahmen.
Was unterscheidet den CCT-Test vom Salzsprühnebeltest?
Der Salzsprühnebeltest belastet konstant mit Salznebel. Der CCT-Test kombiniert Salzsprühphasen mit wechselnden Klimabedingungen und simuliert reale Belastungen deutlich praxisnäher – deshalb fordern OEM-Normen überwiegend zyklische Prüfungen.
Welche Probengrößen können geprüft werden?
Unsere Kammern prüfen Klein- und Großbauteile bis zu einer Länge von 2 Metern – vom Verbindungselement bis zur kompletten Baugruppe.
Sind die Prüfberichte für OEM-Freigaben anerkannt?
Ja. Das IFO ist nach DIN EN ISO/IEC 17025 akkreditiert; unsere Prüfberichte werden als Grundlage für OEM-Zulassungen und Serienfreigaben anerkannt.
Was kostet eine zyklische Korrosionsprüfung?
Die Kosten hängen von Prüfnorm, Zyklenzahl und Probenanzahl ab. Nach Ihrer Anfrage erhalten Sie kurzfristig ein individuelles Angebot – in der Regel innerhalb eines Werktags.
CCT-Prüfung anfragen
Beschreiben Sie kurz Ihr Anliegen – wir melden uns in der Regel innerhalb eines Werktags mit einem Angebot oder einer Rückfrage.
Bei Feldern mit (*) handelt es sich um Pflichtfelder.
